成品油定义和定价改革的过程是什么?


  原油经过一定的加工,可以生产出符合国家、行业或企业特定质量标准的石油产品。石油是一种黑色粘稠物质,可加工生产液化石油气、汽油、柴油、润滑油、煤油油品,副产品为沥青、石油焦、燃油等。日常生活中所指的成品油包括汽油、柴油和煤油。

  成品油可直接从蒸馏原油(即直馏馏分)或其他加工过程(如裂解和蒸馏)中获得。

  成品油可分为6大类:石油燃料、石油溶剂和润滑剂、石蜡、石油沥青和石油焦、化工原料。其中,石油燃料约占总产量的90%,产量很大。而润滑油是品种较多的,约占5%。各国都制定了产品标准,以满足生产和使用的需要。

  中国成品油定价机制的演变:

  1998年6月3日发布的《原油产品价格改革方案》中,规定了中石油和中石化之间原油交易的结算价格应由双方协商确定,价格应由原油基准价格和折扣组成。原油基准价格由相关部门根据上月国际市场同类原油平均价格确定,折扣由买卖双方协商确定。汽油和柴油采用政府指导价,国家部门根据进口完税成本加上合理的国内流通费用确定零售标准价。在此基础上,中石油和中石化确定了上下5%范围内的具体零售价格。虽然这与计划经济时代的政府定价相比是一个重大的飞跃,但上述方案有一个致命的缺陷:任何石油供应商甚至消费者都可以有依据来估算出下个月油价的大致趋势,导致市场过度透明,而且也会由厂家投机取巧,一定程度上破坏了市场平衡。

  2000年6月以来,国内成品油价格参照新加坡油价的市场价格变化进行了相应调整。

  2001年11月以来,我国再次进行成品油定价机制改革,参照的是新加坡、纽约等市场价格。改革的核心是改变国内成品油价格,当国际油价波动幅度在5%-8%之间时,油价将保持不变。如果超过这个范围,相关部门将调整新的零售标准价格。

  2006年3月26日,相关部门宣布上调成品油价格时,向当地政府传达了石油综合配套改革计划。该计划包括两大内容:一是成品油价格根据国际市场原油价格加上合理的国内加工成本和适当的利润确定,而不是直接与成品油国际价格挂钩。二是启动“四大配套机制”:包括建立原油价格上涨收入的财政调整机制、建立相关行业价格联动机制、在石油企业内部建立上下游利益调节机制、建立粮食农民等弱势群体和部分公益性产业的补贴机制。


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盘锦油品有何独特之处,品质与安全兼备

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认识盘锦油品的来源与品质

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国标柴油的用途

  国标柴油是柴油机的燃料,柴油机成为压燃式发动机,按转速不同可分为高速、中速和低速柴油机。接下来小编就为大家来介绍一下国标柴油它的用途的一些基本信息呢?想知道的话那就一起来看看吧,希望能为你带来帮助。  高速柴油机以轻柴油为燃料,中速、低速柴油机以重柴油为燃料。国标柴油用作转速不低于960转/分的压燃式高速柴油机以及各种柴油燃烧器的燃料。如:内燃机、压铸机、汽车、卡车、拖拉机、工程机械、推土机、挖掘机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机、国产发电机等。  国标柴油是一种轻质石油产品,是复杂碳氢化合物(约10~22个碳原子)的混合物,用作柴油发动机的燃料,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等生产的柴油馏分调合而成等。也可通过精炼页岩油和煤液化生产,分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。摄氏度)。国标柴油广泛用于大型车


国标柴油的选购

  国标柴油这个行业的发展前景是很好的,因为在使用的时候为企业带来的好处比较多,所以深受客户们的青睐,为了让大家更多的熟悉它,了解它的日常使用,更好的为企业带来的好处,接下来我们就来讲述一下和国标柴油的选购有关的小知识点,希望能给更多的人带来帮助,让它带来的效益更多。  合格的国标柴油有油腻或刺鼻的气味,如果有难闻的气味,多为不合格。看颜色。合格的0号柴油颜色一般为淡黄色或黄色,清澈透明。如果发现国标柴油浑浊、发黑或无色,多为不合格,测量密度。在室温下,#0柴油的比重约为0.82-0.85.如果密度太高,说明柴油的干点太高,发动机容易无休止燃烧。、正常运行时冒黑烟和积碳;低,就是国标柴油的低碳含量太多,正常的机械工作过程容易爆震,机械加速无力,或者闪点太低。可用比重计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可初步判断柴油质量有问题。  测量闪点。闪点是衡量国标柴油着火危险性的指标,闪点越低,着


国标柴油的性质

  国标柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等得到的柴油馏分制成。根据原油的性质,有石蜡基柴油、环烷烃基柴油、环烷芳烃基柴油等。今天我们就来说说国标柴油的性质,一起往下看吧!  国标柴油的热值为3.3×107J/L。它是一种液体石油馏出物,沸点范围和粘度介于煤油和润滑油之间。易燃易挥发,不溶于水,溶于乙醇等有机溶剂。它是复杂成分的混合物,沸点在180°C至370°C和350°C至410°C之间。国标柴油中的轻质石油产品是含有大约10到22个碳原子的复杂碳氢化合物混合物。压燃式发动机(即柴油发动机)的燃料。  国标柴油是一种液体石油馏出物,沸点范围和粘度介于煤油和润滑油之间。主要指标有十六烷值、粘度、凝固点等。国标柴油的质量要求是良好的燃烧性能和流动性。十六烷值越高,燃烧性能越好,用大庆原油制成的柴油十六烷值可达68.用于高速柴油机的轻柴油的十六烷值为42-55.低速柴油


国标柴油之抗烧难题

  国标柴油是轻质石油产品,是在260~350℃的温度范围内 从石油中提炼出来的,也可由页岩油加工和煤液化制取,主要由碳、氢和部分氧组成。  柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种,其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色,摇动气泡小,手感光滑,挥发慢。  柴油密度大好还是密度小好这个问题,关键是看你要干什么。如果是车辆用油的话当然是密度小好,同样质量的油品密度小体积大,这样合适,并且比重小了十六烷值高了,燃烧性能也就好了。如果你用来烧锅炉,那就密度大的合适,因为密度大热值高,产生的热量也就高了。  国标柴油之抗烧难题:  有关国标柴油抗烧难题,一般在于3大领域,一是柴油的蒸馏程序环境温度高低,二是密度尺寸,三是柴油的驱动力指标值(十六烷值多少)。  还有抗烧是与车主的技术性,中央空调的电源开关,机油更换周