成品油定义和定价改革的过程是什么?


  原油经过一定的加工,可以生产出符合国家、行业或企业特定质量标准的石油产品。石油是一种黑色粘稠物质,可加工生产液化石油气、汽油、柴油、润滑油、煤油油品,副产品为沥青、石油焦、燃油等。日常生活中所指的成品油包括汽油、柴油和煤油。

  成品油可直接从蒸馏原油(即直馏馏分)或其他加工过程(如裂解和蒸馏)中获得。

  成品油可分为6大类:石油燃料、石油溶剂和润滑剂、石蜡、石油沥青和石油焦、化工原料。其中,石油燃料约占总产量的90%,产量很大。而润滑油是品种较多的,约占5%。各国都制定了产品标准,以满足生产和使用的需要。

  中国成品油定价机制的演变:

  1998年6月3日发布的《原油产品价格改革方案》中,规定了中石油和中石化之间原油交易的结算价格应由双方协商确定,价格应由原油基准价格和折扣组成。原油基准价格由相关部门根据上月国际市场同类原油平均价格确定,折扣由买卖双方协商确定。汽油和柴油采用政府指导价,国家部门根据进口完税成本加上合理的国内流通费用确定零售标准价。在此基础上,中石油和中石化确定了上下5%范围内的具体零售价格。虽然这与计划经济时代的政府定价相比是一个重大的飞跃,但上述方案有一个致命的缺陷:任何石油供应商甚至消费者都可以有依据来估算出下个月油价的大致趋势,导致市场过度透明,而且也会由厂家投机取巧,一定程度上破坏了市场平衡。

  2000年6月以来,国内成品油价格参照新加坡油价的市场价格变化进行了相应调整。

  2001年11月以来,我国再次进行成品油定价机制改革,参照的是新加坡、纽约等市场价格。改革的核心是改变国内成品油价格,当国际油价波动幅度在5%-8%之间时,油价将保持不变。如果超过这个范围,相关部门将调整新的零售标准价格。

  2006年3月26日,相关部门宣布上调成品油价格时,向当地政府传达了石油综合配套改革计划。该计划包括两大内容:一是成品油价格根据国际市场原油价格加上合理的国内加工成本和适当的利润确定,而不是直接与成品油国际价格挂钩。二是启动“四大配套机制”:包括建立原油价格上涨收入的财政调整机制、建立相关行业价格联动机制、在石油企业内部建立上下游利益调节机制、建立粮食农民等弱势群体和部分公益性产业的补贴机制。


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国标柴油的性质

  国标柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等得到的柴油馏分制成。根据原油的性质,有石蜡基柴油、环烷烃基柴油、环烷芳烃基柴油等。今天我们就来说说国标柴油的性质,一起往下看吧!  国标柴油的热值为3.3×107J/L。它是一种液体石油馏出物,沸点范围和粘度介于煤油和润滑油之间。易燃易挥发,不溶于水,溶于乙醇等有机溶剂。它是复杂成分的混合物,沸点在180°C至370°C和350°C至410°C之间。国标柴油中的轻质石油产品是含有大约10到22个碳原子的复杂碳氢化合物混合物。压燃式发动机(即柴油发动机)的燃料。  国标柴油是一种液体石油馏出物,沸点范围和粘度介于煤油和润滑油之间。主要指标有十六烷值、粘度、凝固点等。国标柴油的质量要求是良好的燃烧性能和流动性。十六烷值越高,燃烧性能越好,用大庆原油制成的柴油十六烷值可达68.用于高速柴油机的轻柴油的十六烷值为42-55.低速柴油


国标柴油之抗烧难题

  国标柴油是轻质石油产品,是在260~350℃的温度范围内 从石油中提炼出来的,也可由页岩油加工和煤液化制取,主要由碳、氢和部分氧组成。  柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种,其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色,摇动气泡小,手感光滑,挥发慢。  柴油密度大好还是密度小好这个问题,关键是看你要干什么。如果是车辆用油的话当然是密度小好,同样质量的油品密度小体积大,这样合适,并且比重小了十六烷值高了,燃烧性能也就好了。如果你用来烧锅炉,那就密度大的合适,因为密度大热值高,产生的热量也就高了。  国标柴油之抗烧难题:  有关国标柴油抗烧难题,一般在于3大领域,一是柴油的蒸馏程序环境温度高低,二是密度尺寸,三是柴油的驱动力指标值(十六烷值多少)。  还有抗烧是与车主的技术性,中央空调的电源开关,机油更换周


什么是国标柴油?

  国标柴油就是指合乎国家行业标准的柴油。以下属于有关详细介绍:1.规范校准:为推进油品生产制造企业技术改造,提升车用柴油品质,提升油品管控,改进和推动生态环境保护,减少车用柴油硫分,降低排出,国家质检总局和国家标准委准许了柴油规范校准。必须前沿的发动机技术和有机废气后处理工艺设备。2.国标柴油柴油:柴油是质量轻石油制品和繁杂氮化合物(约10~22个氧原子)的混合物质。这也是柴油。主要是由原油蒸馏、加氢裂化、热裂化、加氢裂化、原油焦化厂等全过程所产生的柴油分馏成的。  国标柴油是指合乎国家行业标准的柴油,国家质检总局、国家标准委准许为了能加速油品生产制造企业技术改造、提高车用柴油品质、提升油品管控、改进和推动生态环境保护,减少车用柴油里的硫含量,减少排出必须选用前沿的发动机技术和废气后处理工艺设备,对柴油开展的要求划分。  国标柴油是国2和国3.国3柴油就是为了提倡环保而制造的。  国标柴


如何区分国标柴油和非标柴油?

  非标准柴油就是做到国标柴油应用标准化的柴油,应用非标准柴油无论是对设备或是自然环境都有很大弊端。比如:发动机冷启动艰难;汽车发动机造成暴震、导致机械设备初期损坏,与此同时造成起步无力,油耗高;严重的话导致排气系统无效;浸蚀、阻塞燃油系统软件、破坏环境。    现阶段长江内河船舶提供的油非常错乱!非法运营的水上加气站层出不穷,例如:将远洋船、工业生产所使用的轻质燃料油(别名“烧火油”)违反规定转销给内河船舶应用。现阶段,在我国船舶燃料消耗含有60%-65%为远洋船船用燃料油,少许用轻柴油(内河船舶应用GB252标准化的一般柴油)。依据《中华人民共和国大气污染防治法》第六十三条“内河和江海直通船舶理应应用符合规定的一般柴油。”  实质上,针对内河海域,2017年7月1日之后,内河和江海直通船舶理应应用硫分不得超过50ppm的(等同于国Ⅳ)一般柴油。伴随着2020过流保护


盘锦油品的的使用要点

  盘锦油品广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉燃料和其他工业炉窑燃料。它主要由石油裂化渣油和直馏渣油制成。它的特点是粘度高,含有许多非烃类化合物、胶体和沥青质。因为它的优点是主要用于加热炉、发电和供热的自备电厂、耐火材料。当然电力工业主要用于燃油发电、供热机组、燃煤机组点火、助燃和稳定助燃油。或者介意在建材行业,主要用于生产平板玻璃和建筑卫生陶瓷。    随着对产品质量要求的提高,一些高端产品的生产将逐步转向使用天然气和液化石油气作为燃料。当然也可以用于石化行业,主要用于自备电厂发电、油田生活供热、炼油厂生产过程热、化肥厂生产原料和燃料等化工生产。盘锦油品的质量与体积之比。常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公里/立方米等。由于体积随温度变化,密度不能于温度而存在。为便于比较,西方规定15℃时的密度为油的标准密度。  盘锦油品闪点是油品安全的一项指标


盘锦油品:油品的基本知识

  盘锦油品介绍,油品,即石油产品。石油经过炼制等加工工艺生产出汽油、煤油、柴油和润滑油等多种石油产品。  盘锦油品表示,油品属于石油产品。汽油、煤油、柴油、润滑油等各种石油产品是通过精炼和其他加工工艺生产出来的。大家在使用之前需要知道的就是它的提炼知识。常压蒸馏和减压蒸馏通称为常减压蒸馏,常减压蒸馏基本上是一个物理过程。原料油在蒸馏塔中按蒸发量的大小分为不同沸点范围的油品(称为馏分)。所以,大家应该知道这些盘锦油品中有一些其实是经过调合和添加添加剂后制成产品的。有相当一部分是后续产品。加工装置的原料,因此,常减压蒸馏也称为原油的初级加工。它包括三个过程原油脱盐脱水;常压蒸馏;真空蒸馏。原油脱盐脱水又称预处理。在生产过程中,从油田输送到炼油厂的原油往往含有盐分(主要是氯化物)和水(溶于油中或呈乳化状态),自然会引起设备腐蚀。  盘锦油品加工前应去除影响成品油成分的结垢。常用的方法是加入破乳